盾构机拼装机怎么装车运输（盾构机拼装机遥控器图纸）

本文目录一览：

• 1、土压平衡盾构机吊运顺序
• 2、盾构机是怎么施工的?

土压平衡盾构机吊运顺序

1、土压平衡盾构机吊运顺序如下。第一部分，后配套拖车的吊装，连接桥吊装，螺旋输送机吊装。第二部分，中盾，前盾，刀盘，管片拼装机，盾尾连接反力架。

2、原理：土压平衡盾构在掘进过程中，随着刀盘不断切削岩土，在沿圆周布置的液压千斤顶推力下，盾构机不断向前推进。当盾构机向前推进一个管片的长度（沿洞轴向）时，便可以用管片拼装机将若干管片依从下而上的顺序拼装成环。渣土经由有轨电瓶机车运至洞外。

3、盾构机总重520吨，因此须被分解为12车，分三批吊装进平板载重车，从位于泉水的大连重工生产车间运至港湾广场站。之后，由吊车现场卸车、吊装下井进行盾构组装调试，吊装由2台吊车完成。盾构机机头重85吨、刀盘重62吨，是拆解后两个重量最大的单件，而两台吊车最大起重吨位分别是350吨和225吨。

4、机械切削式开挖。用装有全断面切削大刀盘的机械化盾构开挖土层。大刀盘可分为刀架间无封板的和有封板的两种，分别在土质较好的和较差的条件下使用。

5、靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。1974年第一台土压平衡式盾构在东京采用。该盾构由日本制造商IHI（石川岛播磨）设计，其外径为72m，用它掘进了长1900m的主管线。

盾构机是怎么施工的?

1、盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。

2、基本工作原理是在开挖土体的同时，圆柱形钢构件沿隧道轴线向前推进。筒体组件的壳体为盾构，临时支撑开挖的无衬砌隧道段，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压力，将地下水挡在外面。开挖、倾倒、衬砌等作业均在盾构掩护下进行。

3、盾构在拼装井内拼装就绪，经运转调试后，就可拆除出洞口封板，盾构推出工作井后即开始隧道掘进施工（图2)。盾构拆卸井设有盾构进口，井的大小要便于盾构的起吊和拆卸。其他施工主要有土层开挖、盾构推进操纵与纠偏、衬砌拼装、衬砌背后压注等。

4、用盾构法的机械进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响地面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。

5、盾构机是地铁建设中关键的施工设备，其类型众多，根据开挖面是否封闭可分为密闭式和敞开式两大类。 密闭式盾构机分为土压式和泥水式两种，主要区别在于它们平衡开挖面土压和水压的原理不同，这两种类型在地铁建设中应用广泛。

6、盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。